Respect et contrôle du règlement intérieur

L’ensemble des adhérents du MACC s’engage à respecter scrupuleusement le présent règlement intérieur.

Il incombe également à chaque membre de veiller activement à son bon respect par les autres adhérents ainsi que par les pilotes de passage. Cette vigilance collective et bienveillante est indispensable pour garantir la sécurité de tous et assurer la pérennité de notre site de vol.

Sanctions en cas de non-respect du règlement intérieur :

Tout membre fédéré du MACC est autorisé à arrêter le vol d’un pilote qu’il jugera dangereux et devra en informer le Comité Directeur.

Dans ce cas où le responsable au manquement des règles de sécurité ne tienne pas compte du rappel à l’ordre, le comité directeur se réunira pour étudier la sanction à prendre : le comité directeur réuni en commission disciplinaire pourra prendre toutes les mesures nécessaires afin de préserver l’intérêt du club.

ARTICLE 1 : CONDITIONS D’ADHÉSION ET ACCÈS AU SITE

• Approbation de l’adhésion

En raison des spécificités et des exigences de sécurité relatives au site de l’Observatoire de la Côte d’Azur (OCA), toute nouvelle demande d’adhésion est impérativement soumise à la validation prioritaire du Comité Directeur du MACC à la majorité des voix plus une.

• Obligations statutaires et légales des membres

L’adhésion d’un membre nécessite :

• 1. La remise du formulaire d’inscription dûment complété.

  2. Le règlement intégral de la cotisation annuelle fixée par le club.

  3. Le respect strict de l’ensemble des obligations légales, réglementaires et fédérales en vigueur régissant la pratique de l’aéromodélisme (déclaration de santé, attestation de formation télé pilote, enregistrement des modèles).

• Catégories de personnes autorisées à voler

L’accès aux zones de vol est strictement restreint aux personnes suivantes :

• 1. Membres titulaires du MACC, à jour de cotisation, titulaires de la licence FFAM et porteurs de la carte d’adhérent du club.

  2. Pratiquants occasionnels (titulaires obligatoirement de la licence FFAM) :

     • Membres de clubs voisins fédérés : pratique très exceptionnelle limitée à 2 ou 3 fois par an au maximum.

     • Modélistes fédérés de passage : invités cordialement par le MACC durant leur séjour.

     • Invités individuels d’un membre : un membre associé peut inviter un modéliste par jour au maximum et assume l’entière responsabilité des agissements de son invité.

  3. Règle de régularisation : si un pratiquant occasionnel souhaite fréquenter régulièrement les zones de vol, une demande d’adhésion formelle au MACC lui sera exigée.

ARTICLE 2 : PÉRIODES D’ACTIVITÉ, ARRÊTÉS ET ACCÈS COMPLÉMENTAIRES

• Accès annuel

l’accès aux zones de vol est autorisé toute l’année, 7 jours sur 7.

• Activité éducative / École de vol

Les créneaux dédiés sont fixés le samedi après-midi et le dimanche après-midi.

• Restrictions et arrêtés administratifs

Les activités de vol sont suspendues :

• En cas d’interdiction de vol spécifique émise par le Comité Directeur du MACC.

• En cas d’interdiction édictée par les autorités publiques, préfectorales, départementales, régionales ou nationales (NOTAM, alerte risque incendie, fermeture du site de l’OCA).

• Obligation de vérification : chaque pilote doit impérativement vérifier l’absence de restriction ou d’arrêté d’interdiction d’accès avant tout déplacement sur le site.

ARTICLE 3 : INFORMATION DES ADHÉRENTS ET AFFICHAGE OFFICIEL

• Canaux de communication

Les consignes, autorisations et restrictions sont diffusées par courriel (présidence/secrétariat) et affichées sur le site. Le courriel est la voie prioritaire pour la diffusion des informations de la vie du club.

• Panneau d’affichage officiel (Pente Est)

Implanté à la Pente Est, il regroupe l’ensemble des consignes de sécurité, arrêtés en vigueur, plans des zones de vol et consignes temporaires.

• Consultation préalable obligatoire

La consultation du panneau d’affichage de la Pente Est est strictement obligatoire pour tout pilote avant d’effectuer son premier vol de la journée, y compris en cas de vol sur la Pente Ouest. Tout pilote est réputé avoir pris connaissance des informations affichées avant toute mise en vol.

ARTICLE 4 : SPÉCIFICITÉ DU SITE ET SPÉCIFICATIONS DES MODÈLES AUTORISÉS

• Spécificité du site

Club historiquement et essentiellement dédié au vol de pente.

• Aéronefs autorisés

Sont uniquement autorisés à évoluer :

• 1. Les planeurs purs non motorisés.

  2. Les moto-planeurs à propulsion électrique non bruyante.

• Limite de capacité électrique :

• La puissance capacitaire maximale de batterie dans le modèle (batterie de propulsion uniquement ou batterie de propulsion + réception si le moto- planeur en dispose) est strictement limitée à 90 Wh (watts/heure).

Les valeurs qui seraient très proches (couleur orange dans le tableau en Annexe 2) pourraient être acceptées après accord du Comité Directeur.

• Justification de sécurité : cette limite correspond au dixième de la capacité d’extinction des extincteurs mis en œuvre sur le site, garantissant la maîtrise de tout risque de départ de feu de batterie Lithium.

• Exemples de limites autorisées :

• • Batterie Lithium 2S (2 cellules de 4.2 Volts max) X 10000mAh = 84.0 Wh

  • Batterie Lithium 3S (3 cellules de 4.2 Volts max) X 7000mAh = 88.2 Wh

  • Batterie Lithium 4S (4 cellules de 4.2 Volts max) X 5300mAh = 89.0 Wh

  • Batterie Lithium 5S (5 cellules de 4.2 Volts max) X 4200mAh = 88.2 Wh

  • Batterie Lithium 6S (6 cellules de 4.2 Volts max) X 3500mAh = 88.2 Wh

• Barème d’affichage : un tableau de correspondance clair affiché sur le panneau d’information sert de référence de contrôle avant chaque vol.

• Interdictions formelles

Les propulsions thermiques (combustion interne), jets/turbines, multi-rotors et moyens pyrotechniques (micro-fusées) sont formellement interdits sur les zones de vol et sur tout le site de l’OCA.

ARTICLE 5 : CARTOGRAPHIE, ZONAGE ET USAGE DES ZONES RÉGLEMENTÉES (PENTE EST ET PENTE OUEST)

La pratique du vol sur le site du MACC s’effectue dans le respect strict du découpage cartographique établi pour la Pente EST et la Pente OUEST (voir illustrations en Annexe 1) :

• Zone de PILOTAGE (en ROUGE) (inclus la zone d’interdiction de survol (OCA)), de la ligne du panneau d’affichage (pour la pente EST) à la ligne de la pente (crête).

Dans cette zone, les pilotes se regroupent pour pouvoir échanger des informations pour la sécurité de tous et sont invités à ne pas rester proche de la ligne de pente sauf :

• pour le décollage d’un modèle, après demande à haute voix et acceptation des autres pilotes,

• pour une meilleure visibilité si le modèle passe sous la ligne de pente (dans le trou),

• en phase d’apprentissage avec un élève,

LE SURVOL DES PILOTES EST STRICTEMENT INTERDIT !

• Zone de vol RÉGLEMENTÉE (en JAUNE) de la ligne de pente jusqu’à 10m vers le SUD

Dans cette zone il est interdit de faire voler son modèle :

• en direction de la pente,

• du bas vers le haut, proche de la verticale et à grande vitesse,

• du haut vers le bas, proche de la verticale et à grande vitesse,

• si au moins une personne (pilote, public/spectateur) se trouve le long de la ligne de la pente.

Dans cette zone il est possible de faire voler son modèle :

• en respectant les interdictions de la zone,

• en utilisant temporairement l’espace de Vol : avec l’accord des autres pilotes présents, le pilote demande à haute voix s’il peut « Prendre la pente » afin de disposer de l’espace de vol pour ses évolutions et ne pas risquer une collision, il devra attendre la réponse des autres pilotes en vol avant de débuter et les préviendra de la fin de son évolution.

• Zone de vol RÉGLEMENTÉE (en ORANGE)

Cette zone étant destinée à l’atterrissage et uniquement à celui-ci, son survol devra être conclu par un atterrissage, Il est donc formellement interdit d’effectuer des évolutions.

Une reprise d’altitude pourra être faite si nécessaire et seulement après avoir annoncée celle-ci.

• Zone de Vol (en VERT)

Dans cette zone il est possible de faire voler son modèle :

• en respectant les autres modèles,

• en respectant le programme du modèle (exemple, une semi maquette en structure n‘est pas un modèle de vitesse ni un modèle d’acrobatie 3D).

• Procédures de communication

• Annonce d’atterrissage : avant d’engager un modèle vers la Zone d’atterrissage (Est ou Ouest), le pilote doit obligatoirement l’annoncer à haute voix depuis la Zone de Pilotage (« Atterrissage ! »).

• Priorité : Un modèle en phase d’approche dans la Zone d’atterrissage dispose d’une priorité absolue.

• Récupération : Toute pénétration dans la Zone d’atterrissage pour récupérer un aéronef doit être annoncée (« Récupération ! ») et effectuée rapidement après s’être assuré de la sécurité du trafic en cours.

ARTICLE 6 : CONTRÔLES SÉCURITÉ PRÉ-VOL ET DOCUMENTATION OBLIGATOIRE

• Vérifications pré-vol obligatoires

Avant chaque vol, le pilote doit s’assurer :

• 1. De l’intégrité de la structure et des commandes du modèle.

  2. Du bon fonctionnement et de la programmation de la radiocommande.

  3. Du niveau d’énergie suffisant des batteries (émetteur et réception/propulsion).

  4. De l’adéquation du modèle aux conditions aérologiques du moment.

  5. Pour les radiocommandes en fréquences en bande 40/41 MHz, de l’affichage obligatoire de cette fréquence sur le panneau d’information.

• Présentation de la documentation réglementaire

Tout pilote doit pouvoir présenter immédiatement, sur demande des responsables du club ou des autorités compétentes :

• 1. Attestation de licence FFAM (ou équivalent reconnu) en cours de validité.

  2. Attestation de formation télé pilote (extrait Alpha Tango).

  3. Attestation d’exploitant d’UAS

  4. Extrait d’enregistrement / immatriculation des aéronefs selon les seuils légaux.

  5. Tout autre document ou titre de qualification qui deviendrait obligatoire à l’avenir par voie législative ou fédérale.

ANNEXE 1 : ZONES DE VOLS AUX PENTES

• PENTE EST :

• 

• PENTE OUEST :

• 

ANNEXE 2 : BARÈMES DES CALCULS DE PUISSANCE

Batterie Unique (Propulsion + Réception) OU Batteries (même nombre de cellules) associées
Batterie Unique/Associée	2	S	2000	mAh	16.8	Wh
			4000	mAh	33.6	Wh
			8000	mAh	67.2	Wh
			10000	mAh	84	Wh
			11000	mAh	92.4	Wh
			12000	mAh	100.8	Wh
	3	S	2000	mAh	25.2	Wh
			4000	mAh	50.4	Wh
			6000	mAh	75.6	Wh
			7000	mAh	88.2	Wh
			7500	mAh	94.5	Wh
			8000	mAh	100.8	Wh
	4	S	2000	mAh	33.6	Wh
			3000	mAh	50.4	Wh
			4000	mAh	67.2	Wh
			5000	mAh	84	Wh
			5500	mAh	92.4	Wh
			6000	mAh	100.8	Wh
	5	S	2000	mAh	42	Wh
			3000	mAh	63	Wh
			4000	mAh	84	Wh
			4500	mAh	94.5	Wh
			5500	mAh	115.5	Wh
	6	S	2000	mAh	50.4	Wh
			3000	mAh	75.6	Wh
			3500	mAh	88.2	Wh
			4000	mAh	100.8	Wh
	7	S	2000	mAh	58.8	Wh
			3000	mAh	88.2	Wh
			3500	mAh	102.9	Wh
	8	S	2000	mAh	67.2	Wh
			2500	mAh	84	Wh
			3000	mAh	100.8	Wh

BATTERIE DE RÉCEPTION + BATTERIE DE PROPULSION
Réception	2	S	2000	mAh	Propulsion	4	S	2000	mAh	50.4	Wh
								3000	mAh	67.2	Wh
								4000	mAh	84.0	Wh
								4500	mAh	92.4	Wh
								5000	mAh	100.8	Wh
Réception	2	S	2500	mAh	Propulsion	4	S	2000	mAh	54.6	Wh
								3000	mAh	71.4	Wh
								4000	mAh	88.2	Wh
								4500	mAh	96.6	Wh
								5000	mAh	105.0	Wh
Réception	2	S	3000	mAh	Propulsion	4	S	2000	mAh	58.8	Wh
								3000	mAh	75.6	Wh
								3500	mAh	84.0	Wh
								4000	mAh	92.4	Wh
								4500	mAh	100.8	Wh
Réception	2	S	2000	mAh	Propulsion	5	S	2000	mAh	58.8	Wh
								2500	mAh	69.3	Wh
								3000	mAh	79.8	Wh
								3500	mAh	90.3	Wh
								4000	mAh	100.8	Wh
Réception	2	S	2500	mAh	Propulsion	5	S	2000	mAh	63.0	Wh
								2500	mAh	73.5	Wh
								3000	mAh	84.0	Wh
								3500	mAh	94.5	Wh
								4000	mAh	105.0	Wh
Réception	2	S	3000	mAh	Propulsion	5	S	2000	mAh	67.2	Wh
								2500	mAh	77.7	Wh
								3000	mAh	88.2	Wh
								3500	mAh	98.7	Wh
								4000	mAh	109.2	Wh
Réception	2	S	2000	mAh	Propulsion	6	S	2000	mAh	67.2	Wh
								2500	mAh	79.8	Wh
								3000	mAh	92.4	Wh
								4000	mAh	117.6	Wh
Réception	2	S	2500	mAh	Propulsion	6	S	2000	mAh	71.4	Wh
								2500	mAh	84.0	Wh
								3000	mAh	96.6	Wh
								3500	mAh	109.2	Wh
Réception	2	S	2000	mAh	Propulsion	7	S	2000	mAh	75.6	Wh
								2500	mAh	90.3	Wh
								3000	mAh	105.0	Wh
								3500	mAh	119.7	Wh
Réception	2	S	2500	mAh	Propulsion	7	S	2000	mAh	79.8	Wh
								2500	mAh	94.5	Wh
								3000	mAh	109.2	Wh
								3500	mAh	123.9	Wh